Comme pour la plupart des autos des années 60-70, l’ennemi numéro un de la R16, c’est la corrosion !
Il faut en effet incriminer les traitements anti-corrosion de l’époque peu efficaces, y compris sur les derniers modèles.
L’état des différents joints, qui deviennent poreux avec l’âge, joue un rôle majeur dans l’accélération du phénomène, sans parler du nombre important de corps creux non fermés, véritables nids à rouille !
Alors, quelques petits trucs pour tenter d’y remédier...