La R16 - Trucs et astuces - Carrosserie
Le capot
Globalement peu sensible à la corrosion, le capot a cependant tendance à rouiller au niveau de son "nez", à la pointe des baguettes chromées. En effet, il existe à cet endroit, de chaque côté, un petit corps creux fermé qui vient se remplir d'eau (qui ruisselle dans les renforts), et ne peut se vider.
Une astuce pour y remédier : faire un petit trou de 4 mm de chaque côté, sur le dessous, et pulvériser un peu de cire à corps creux à l’intérieur.
En profiter pour pulvériser de la cire à l'intérieur des renforts du capot également, ça ne fera pas de mal, d'autant que la peinture d'origine ne couvre pas toujours la totalité de la surface en dessous de ceux ci (voir chap. 3.1.14). Ne pas lésiner sur la quantité: pulvériser jusqu'à ce que la cire ressorte par l’entre-tôles côté articulation de capot, contre l'auvent.
Autre truc : il est intéressant de monter les baguettes de capot au mastic souple. En effet, outre une meilleure tenue et la suppression de toute vibration, celui-ci évitera que l’eau s’y accumule.